现如今豪华中大型车乃至豪华D级车都开始引入小排量涡轮机作为动力核心，虽然从性能表现上看，当前的2.0T已经远超过去大排量的自吸动力，但是我们往往对这部分更高定位的车型存在一定的“缸数”情结，今天我为大家带来的这台宝马540i便是一台搭载3.0T的纯进口版本，61.99万的价格也让它作为C级车中的“天花板”，我们一起来看看它的表现吧。
宝马5系最低售价：43.65万起图片参数配置询底价懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车2.12万起 | 2507辆说起540i与国产版本的5系最大区别便在于动力硬件配置的不同，3.0T的L6引擎能迸发出250kW（340Ps）的最大输出，扭矩达到了450N·m，更为浑厚的动力底蕴让这台车在5.1秒便实现破百，其实力远非2.0T车型可比，同时更加线性和细腻的输出质感也更有底气，传动部分依然匹配了ZF的8AT，更高效的传动效率和换挡逻辑让540i足以问鼎家族C级车的天花板。
双叉臂与多连杆的悬架组合相比国内加长后的版本更注重运动感的营造，更富有韧性的设定在经过一些路面颠簸时，整体的回弹速度更为迅捷，虽然对车内带来的冲击感有所提升，但在快速过弯或紧急变线时，更强的支撑能减少车身整体的侧倾，带来更高的驾驶乐趣，从某种意义上来说，宝马540i才是一款真正能体现宝马运动基因的车型，操控的精准度也是宝马的重头戏，540i的转向力度略微偏重，线性的随速增益和灵敏精准的车头响应开起来并不会有中大型轿车的体量感。
(资料图)
除了动力上的优势外，宝马540i在车内的配置也几乎全顶配，中控台整体造型与普通版5系基本一致，略向驾驶员位置侧偏的中控台造型立体，表面的材质也由软性面料换为了更有质感的细腻皮质覆盖，弯折的边缘加入了缝线搭配，中控台前端也加入了碳纤维纹路的饰板，细节处也增加了镀铬材质进行封边，悬浮式中控屏下方保留了两排旋钮和按键，方向盘则使用了“M”样式的运动设计。
12.3英寸的悬浮屏同样内搭了最新的iDrive系统，窄边框的设计让屏幕显示更为开阔，系统内除了基础的GPS和多媒体功能外，搭载了CarPlay和CarLife手机互联，同时车联网的加入也让车机内拥有更多本土化的应用搭配，除此之外，540i还在仪表台上方配有HUD抬显，装配了16个扬声器的哈曼卡顿音响，让车内在视听体验上更为高级。
与国内版本采用的仿皮座椅不同，540i全部换为真皮包覆，并处采用了Dakota真皮面料并支持选装Nappa材质，在身体与座椅的接触感上更为柔软，540i在车身参数上较加长版本略有缩水，但4976*1868*1489mm的车身长宽高与2975mm的轴距同样能提供足够的后排的乘坐空间，地台中央的高高隆起依然存在，与国内版本一样会对中间乘客的舒适度产生一些影响。
后备厢在深度方面有一定优势，虽然两侧轮拱区域的外廓有一些向内延伸，但并未影响后备厢内部的装载表现，内壁两侧后方还带有独立的置物盒，一些偏小件的隐私物品可以很好放置，车内虽然同样提供了足够丰富的储物空间，但对于这一级别车型而言，容积的表现并非最重要的，能够得体地容纳一些小件随身物品已然足够。
宝马540i车型仅采用了运动套装的外观组件，更为立体的双肾中网在纵向长度上进行了增加，并且采用了全熏黑的内部结构，两侧头灯依然开了内眼角，并与格栅两侧相接，灯腔内布局精致，犀利的双L型灯带在点亮后辨识度更好。三段式的前包围内部均带有熏黑蜂窝网状结构，两侧通过锋利的组件轮廓划分出导流槽区域，中间则为熏黑倒梯形进气口。
更短的车长和轴距让宝马540i整体的视觉感更为精干，一根粗壮且折角分明的平直腰线从前轮拱上方一直贯通到尾灯区域，并将前后门把手连在一起，车窗线也均使用了熏黑饰边勾勒，车门下方通过一根与腰线平行的裙线勾勒，将车门和侧裙的层次感勾勒得更为丰富，前翼子板处还带有黑色饰条装饰的真实导流槽，配上同样熏黑的镂空轮拱和红色卡钳，更加符合“西装暴徒”的称号。
车尾部分整体与普通版保持一致，但540i车型更多加入了熏黑元素来提升运动感，首先是尾灯，宽扁且立体的灯腔外罩采用熏黑处理，L型的灯带点亮后略微的黑化更显质感，后包围保持了一定的外凸轮廓，让后备厢以下的区域更有立体感，车底两侧的排气口也换为了熏黑处理，车底中部则配有扩散器的护板，整体的运动感更为强烈。
宝马5系最低售价：43.65万起图片参数配置询底价懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车2.12万起 | 2507辆写在最后
相比国产版本更注重舒适性的设计和配置，宝马540i车型则彻底展现出宝马应有的运动姿态，车身加入了更多具有战斗气息的元素设计，辅以强劲动力的内在实力，无论看起来还是开起来都有更多驾驶乐趣，车内的配置则兼顾了舒适性，不知道你喜欢这台进口版的宝马540i吗？
