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(资料图片仅供参考)
作者 | 摄影 | 石嵩
编辑 | 马良
两周前（4月26日），广汽本田新款飞度于广州宣布正式上市，官方售价8.68-10.88万元，共推出5个型号车款。作为第四代飞度的中期改款车型，新款飞度针对外观设计和内饰品质进行了一定的升级，动力配备方面换装了新的1.5L发动机，全面满足国六B排放标准。就在昨天，我们受邀来到湖南长沙，对刚上市不久的新款飞度进行了一番试驾体验。那么，新款飞度究竟都给人们带来了哪些改变呢？
备注：本次试驾体验的具体车型为“2023款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版（官方指导价10.78万元）”。
※ 优化外观设计，增加全新车色
新款飞度沿袭了海外FIT RS版的外观造型设计，依旧分为SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，并且在原有的格陵兰白、天际蓝、瑞丽红、碧光翠（CROSSTAR潮越Max系列专属）车色的基础上，新增加了极光蓝（SPORT潮跑Pro系列专属）、星月白、藤花紫三种全新车色；再搭配双色设计，提供了多达12种个性化的车身颜色。
具体说来，SPORT潮跑Pro系列沿袭了海外RS版的造型设计，此次改款升级了全新设计的运动前/后保险杠、钢琴漆侧裙，以及全新设计的排气管和尾灯等，外观形象变得更加动感。此外，SPORT潮跑Pro系列此次改款将前悬部分延长了12mm，车身整体长度达到了4081mm，力求营造出车辆即使在静止状态也能呈现出准备起步前进的姿态造型。
CROSSTAR潮越Max系列则新增加了全新的蜂窝状前格栅以及更为精致的前/后保险杠，并配备采用熏黑处理的16英寸轮圈，同时还标配车顶行李架，看上去更加富有活力和硬朗的感觉。
需要注意的一点是，广汽本田新款飞度全系除指导价8.68万元的入门车款外，其余四个型号车款均配备了LED前大灯和全亮尾灯。
SPORT潮跑Pro系列采用15英寸或16英寸轮圈，与之对应的轮胎规格分别为185/60 R15 84H、185/55 R16 83H。CROSSTAR潮越Max系列则配备16英寸熏黑轮圈，与之对应的轮胎规格为185/60 R16 86H。
SPORT潮跑Pro系列
CROSSTAR潮越Max系列
※ 内饰质感小有提升，配置略有增加
新款飞度延续了此前的整体内饰设计，同时对内饰颜色和选材用料进行了升级，采用“纯黑”或“黑+灰”的配色方案，以营造出更具高级的质感。全系车型均标配7英寸彩色全液晶仪表盘，另外SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列各自的最高配车款均采用的是真皮包裹多功能方向盘。
新款飞度的中、高配型号车款均配备有8英寸触控液晶屏，内部集成了百度CarLife手机互联功能。
此外，新款飞度将中、高配型号车款的座椅升级成了全PVC皮质座椅，一方面进一步提升了车辆内饰的质感，另一方面又提高了座椅维护的便利性，特别是让清理座椅污渍这件事变得更加简单。
此外，新款飞度增配了中央扶手箱（中、高配型号车款配备）和外后视镜加热功能（顶配型号车款配备）。
※ 继续传承空间使用方面优势
了解飞度的朋友基本都知道，得益于本田MM空间理念的设计，飞度一直都有着同级车型中处于领先水平的乘用空间，新款飞度自然也把这一优势加以延续。特别值得一提的是，新款飞度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以为傲的魔术座椅，并且新款飞度CROSSTAR潮越Max系列更是将魔术座椅划归为了标配。
飞度所配备的魔术座椅的优势，便在于当后排座椅的靠背向前倾倒时，座垫会下沉，从而与车辆后备厢的高度持平，形成一个平坦并且宽敞的平面空间。另外，后排座椅的座垫还可以上翻，使得后排地板与车辆顶棚之间能够形成足够高的垂直载物空间，有利于丰富车辆的使用场景。
除此之外，新款飞度全车依旧提供了超过20处的储物空间；另外，大开口的行李厢也为空间的充分利用提供了条件，其中SPORT潮跑Pro系列的行李厢容积为280L，CROSSTAR潮越Max系列的行李厢容积为295L，而且均支持通过放倒后排座椅来进一步拓展行李厢部分的储物空间。
※ 换装新1.5L发动机，延续灵活操控特质
新款飞度此次换装了型号为L15CC的1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机（实际排气量1498ml，压缩比为11.5），最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4700rpm。由于该发动机针对排放触媒和发动机控制做出了调整，这款新发动机的二氧化碳排放量减少了一半以上，并且全面满足国六B排放标准。至于传动系统方面，新款飞度全系均匹配的是CVT无级变速箱。
虽然新款飞度的油箱容积仅有40L，但得益于较好的燃油经济性（其中SPORT潮跑Pro系列综合油耗为5.57-5.67L/100km，CROSSTAR潮越Max系列综合油耗为5.67L/100km），因此这款两厢小车仍然能够实现加满一箱油跑出超过700公里的续航里程。
新款飞度针对油门开度进行了重新调校，从而使得车辆的加速更具线性感，并且提升了加速的延伸感。特别是在D挡油门全开加速时，发动机的最大功率转速从6000rpm提升到了6600rpm，从而让新款飞度实现了更为强劲的加速性能。
新款飞度依旧采用的是“前麦弗逊+后扭力梁”结构的悬挂组合，不过新车针对前/后悬挂均采用了低摩擦技术，这一技术能够在车辆途经高低不平路面时对产生的震动进行有效缓冲，以确保车辆行驶的稳定性。
由于整车低重心、短前/后悬的车身结构设计，新款飞度依然延续了历代飞度车型操控灵活的驾驶特质。另外其所采用的双A柱设计，配合以大面积的风挡玻璃，则为驾驶员及乘客带来了足够广阔的前向视野。
在主动安全方面，新款飞度搭载了Honda SENSING（安全超感）驾驶辅助系统，特别是针对其中包含的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统共四项智能驾驶辅助功能进行了升级，优化了各项功能的工作逻辑。而更重要的一点则在于，新款飞度将这套智能驾驶辅助系统下放到了广汽本田旗下的10万元级小型车上面。
而在被动安全层面，新款飞度不但应用了ACE高级兼容性车身结构，并且其中980Mpa以上的高强度钢材使用范围达到了18%。
特别是在被动安全配置层面，新款飞度SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列均搭载有6安全气囊，包括前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前/后排贯穿式侧安全气帘，这样的被动安全配置水平在同级别车型里也算是数一数二的了。
※ 编辑点评：
新款飞度在沿袭海外FIT RS版外观造型设计的前提下，针对设计细节进行了优化调整，并且新增加了三种车身颜色，为满足年轻一代用户多样化的购车需求提供了条件。此外，新款飞度进一步丰富了包括皮质座椅、魔术座椅、中央扶手箱、8英寸触控液晶屏、后视镜加热在内的一些舒适性和实用性配置，并且搭载了功能经过升级的Honda SENSING驾驶辅助系统，在同级别车型当中显现出了一定的差异化优势。另外，在换装了新的1.5L发动机之后，新款飞度目前全系均满足了最新的国六B排放标准。
作为一款小型两厢轿车，飞度一直都肩负着为广汽本田扩大年轻用户基盘、助推广汽本田品牌年轻化的使命和担当。特别是作为A0级市场当中的一款标杆车型，飞度至今已收获了超过140万中国用户，全球圈粉更是超过了800万，在同级车型里有着无法复制的品牌忠诚度。
虽然在2020年面世的第四代飞度车型并不以配置丰富所著称，但在J.D. Power联合58汽车发布的《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》当中，飞度已经连续四年（2019-2022）夺得小型车保值率冠军；并且在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》榜单中，飞度以3年保值率75.77%的优势荣获国产小型轿车保值率榜单第一名。这便是飞度能够长期占据小型两厢车细分市场主导地位的重要原因。
从整车智能化程度和科技装备水平上来说，中期改款的第四代飞度并没有什么出类拔萃的亮点。不过在当今纯电动微型车、小型车的售价已经来到8万元以上级别的现实情况下，广汽本田新款飞度这样一款10万元级的小型燃油两厢轿车，还是给大多数非限购城市和地区的年轻用户在选购第一台车时提供了一个不错的选择方案。虽然在本田品牌的产品战略体系计划里，目前仍未考虑过为飞度这样一款小车引入电气化的动力配备，不过新款飞度的推出，倒也算是本田在燃油车领域里所保留的一份倔强吧。
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