极目新闻记者 曾凌轲
实习生 胡耀丹
7月9日，2023湖北对欧经贸洽谈会暨新能源与动力圆桌会议在东湖宾馆举行。湖北与欧洲多家企业代表介绍了清洁能源在本地的发展情况，并展望未来在这一领域的合作前景。在不同种类的新能源中，多家企业发言聚焦氢能业务，康明斯全球副总裁石内森建议湖北发展氢能从新能源汽车着手。中方代表包括武汉经开区、东湖新技术开发区相关负责人，详细介绍了本地相关的产业集群和营商环境，希望吸引更多新能源与动力企业布局湖北。
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企业代表发言（极目新闻记者曾凌轲摄）
湖北氢能年消费量达138万吨标准煤
在碳达峰、碳中和目标背景下，氢能变得炙手可热。
7月9日，2023湖北对欧经贸洽谈会暨新能源与动力圆桌会议在东湖宾馆举行，来自欧洲和湖北的多家能源企业齐聚一堂，望在清洁能源领域寻找合作机会。中外企业发言聚焦氢能。湖北，正在成为企业布局氢能的目的地。
湖北省能源局副局长揭建平在会上发言介绍，湖北是中国的生态大省，也是清洁能源大省。今年6月底全省发电装机超过650万千瓦，新能源电量占全省用电量比重达到650万千瓦，新能源电量占全省用电量比重达到68%。
湖北也是较早开展氢能研发和产业化的省份之一。揭建平回顾，2005年，东风汽车公司与武汉理工大学联合研制的氢原料电池汽车“楚天一号”。此后，武汉理工大学、中国地质大学等多家科研机构又在氢能方面取得成果，例如国内首条氢原料电池质子交换膜生产线，原料电池等已实现批量生产，投运加气站。如今，湖北氢能年消费量达138万吨标准煤。
“湖北氢能发展良好势头不断聚集，巨大潜力正在逐步释放，大有可为。”揭建平称。
武汉经济技术开发区管委会主任唐超着重介绍了经开区的汽车产业集群，与此同时，武汉经开区也在冲刺新能源汽车高地。
一方面，AP、康明斯、东风公司、国电投等一批拥有自主核心技术的氢能企业已形成从制氢、氢燃料电池零部件及系统集成，到整车制造、检测及运营等氢能汽车的完整产业链。另一方面，这些企业还在继续突破氢能核心技术，例如国电投年产30万平方米氢燃料电池质子交换膜生产线正式投产。东风汽车推出的氢能技术解决方案“东风氢芯”已通过车规级开发流程。
武汉东湖新技术开发区管委会总工程师李世庭介绍，在武汉东湖新技术开发区，2019年3月，首台光谷造新能源乘用车在武汉氢能汽车有限公司研制成功，如今武汉氢能卡车已在内蒙得到广泛应用。光谷企业新能源公司研发的氢燃料电池的发动机系统国产化率也达到95%以上，在东风系氢能公交车和多功能车上装载。
外企建议湖北发展氢能从新能源汽车着手
面对新能源市场，湖北如何利用自身优势抓住机遇成为氢能行业的领导者？与会期间，康明斯公司全球副总裁、中国区董事长石内森建议：主管部门应该设定严格的减碳目标，以促进氢能全产业链的发展。例如，以碳减排目标为核心制定排放法规。
“严格的碳减排法规则可以推动技术创新和商业化，同时吸引更多公司前往湖北投资。去年12月，湖北省发布了氢能规划政策，重点发展交通，包括商用车和氢能的技术应用。我建议湖北省政府不限定特定的技术路线，给行业明确的技术支持。”石内森指出，“湖北应当考虑未来20年内氢能的发展潜力。一是氢能与天然气有80%的技术重叠，初始的产品成本和复杂性可以降低。也更容易和现有的车辆平台实现集成。氢内燃机相关的零部件都可以由湖北的企业生产，无须从其他的省份采购或者海外其他地区进口。”
石内森直言，预计氢能技术在商用车领域将有光明前景，因此康明斯正在积极投资中国的氢能储存领域，重点支持中国整车厂，例如东风汽车。康明斯期待和湖北的合作伙伴及主管部门一起探讨，如何支持氢能技术的发展和应用，为湖北新能源的高质量发展尽自己的一份力量。
ESTA公司全球副总裁、德国国会议员亚历山大·库里茨介绍了所在公司的空气净化技术，并提醒，公司在不断扩展新能源使用场景的同时，还要注意提高能效。
此外，贝尔格集团、明利亚新能源、FR8物流等企业代表也围绕与湖北的合作机遇发言。来自武汉理工大学、东风汽车集团有限公司的专家则分享了在新能源领域的研发与利用成果。
据悉，2023年7月7日—9日，2023湖北对欧经贸洽谈暨新能源与动力圆桌会议等系列活动在武汉市举办。除了此次新能源与动力圆桌论坛外，奥地利德国经贸代表团一行，还先后走进武汉市武昌区碳汇大厦，参观了省博物馆，与武汉市企业展开面对面的投资合作洽谈，并前往武汉经开区考察了湖北省智能网联汽车的发展情况。
（来源：极目新闻）
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